المقاومة الكهربية
الممانعة التي يلقاها التيار الكهربي أثناء مروره في الموصلات نتيجة احتكاك وتصادم إلكترونات التيار مع ذرات الموصل، وتُقاس بوحدة الأوم.
المقاومة الكهربية هي الممانعة التي يلقاها التيار الكهربي أثناء مروره في موصل. تنشأ هذه الممانعة نتيجة تصادم واحتكاك إلكترونات التيار الكهربي مع بعضها البعض ومع ذرات أو أيونات المادة الموصلة أثناء حركتها.
تُقاس المقاومة الكهربية بوحدة الأوم \(\Omega\)، ويُرمز لها في الدوائر الكهربية بالرمز \(R\). وتعتبر المقاومة خاصية فيزيائية هامة للتحكم في شدة التيار المار في الدوائر، حيث تنص قاعدة قانون أوم على أن المقاومة هي النسبة بين فرق الجهد \(V\) بين طرفي الموصل وشدة التيار \(I\) المار فيه.
تتوقف قيمة المقاومة الكهربية لموصل معدني على عدة عوامل أساسية:
- طول الموصل \(L\): تتناسب المقاومة تناسباً طردياً مع طول السلك، فكلما زاد الطول زادت فرص التصادم.
- مساحة مقطع الموصل \(A\): تتناسب المقاومة تناسباً عكسياً مع مساحة المقطع، فالمقطع الأوسع يتيح مساراً أسهل للإلكترونات.
- نوع مادة الموصل: وتُعرف بالمقاومة النوعية \(\rho_e\)، وهي صفة مميزة للمادة عند درجة حرارة معينة.
- درجة الحرارة: عند رفع درجة حرارة الموصل المعدني، تزداد سعة وسرعة اهتزاز ذراته، مما يزيد من معدل تصادم الإلكترونات بها، وبالتالي تزداد المقاومة الكهربية \(R\).
سلك من النحاس طوله \(L = 2\) متر، ومساحة مقطعه \(A = 1 \times 10^{-6}\) \(m^2\). إذا كانت المقاومة النوعية للنحاس هي \(\rho_e = 1.68 \times 10^{-8}\) \(\Omega \cdot m\)، فإن مقاومة السلك تُحسب كالتالي: \(R = \frac{1.68 \times 10^{-8} \times 2}{1 \times 10^{-6}} = 3.36 \times 10^{-2}\) \(\Omega\).
تخيل إنك بتجري في شارع فاضي تماماً، هتوصل بسرعة وبدون مجهود. لكن لو الشارع ده زحمة جداً ومليان ناس وعربيات، هتضطر تخبط في ده وتوسع لده، وسرعتك هتقل ومجهودك هيزيد. الشارع الزحمة هو المقاومة الكهربية، والناس اللي بتخبط فيهم هما ذرات السلك، وأنت بتمثل التيار الكهربي اللي بيحاول يمر. كل ما الزحمة تزيد، المقاومة تزيد ومرورك يبقى أصعب.
